三十年前，阿法拉伐率先將中央制冷系統(tǒng)和換熱器引入船舶及海工行業(yè)近海行業(yè)的中，而全新的T35無(wú)疑是對(duì)墊圈板式換熱器的一次***為重大的革新。對(duì)已如此成熟的產(chǎn)品進(jìn)行大膽的創(chuàng)新，這在業(yè)內(nèi)十分罕見(jiàn)。T35采用全新?lián)Q熱器平臺(tái)設(shè)計(jì)，極大地提升了產(chǎn)品的使用壽命，且機(jī)械強(qiáng)度也毫不遜色。
    阿法拉伐船用板式換熱器業(yè)務(wù)經(jīng)理阿德里安·霍根（Adrian Hogan）表示：“船東在為船只選配換熱器時(shí)，主要考慮的是產(chǎn)品的性能、可靠性、以及使用周期成本。然而，決定***終選擇的***為重要的因素還是投資成本。T35在保證成本效益的同時(shí)，提升了換熱效率，擁有更長(zhǎng)的正常運(yùn)行時(shí)間，而安裝、運(yùn)行、及維護(hù)成本更低。”  
    阿法拉伐工程師們有意讓全新的T35取代阿法拉伐的傳統(tǒng)主力產(chǎn)品，阿法拉伐M30換熱器。M30于1989年推出，是同型號(hào)產(chǎn)品中***早上市的。T35不僅可用于中央冷卻，也可用于潤(rùn)滑油冷卻及洗滌氣體冷卻。 

全新改進(jìn)
    全新的阿法拉伐T35墊圈板式換熱器圍繞成本、效率和功能三大關(guān)鍵主題進(jìn)行了創(chuàng)新，是一款值得關(guān)注的產(chǎn)品：
    ·T35選用阿法拉伐CurveFlow?板形、并采用了全新檢查孔設(shè)計(jì)，其創(chuàng)新的分布區(qū)設(shè)計(jì)，確保整個(gè)表面流體分布均勻，極大地改善了熱傳遞效率。
    ·T35采用阿法拉伐ClipGrip?墊圈系統(tǒng)，該系統(tǒng)針對(duì)高、低壓環(huán)境進(jìn)行優(yōu)化，安裝快捷，固定精準(zhǔn)。與膠黏墊圈板式換熱器相比，全新的產(chǎn)品設(shè)計(jì)延長(zhǎng)了墊圈使用壽命，大幅降低了維護(hù)及更換成本。
    T35采用增強(qiáng)型輕質(zhì)量框架設(shè)計(jì)，框架的厚度經(jīng)優(yōu)化，板高有兩種，更新后的設(shè)計(jì)均通過(guò)船級(jí)社認(rèn)證。獲船舶等級(jí)認(rèn)證，全新滾軸總成以及特制底座，簡(jiǎn)化了設(shè)備開(kāi)關(guān)。以上改進(jìn)措施均使設(shè)備維護(hù)變得更容易。  
    提升熱傳遞傳熱效率
    阿法拉伐CurveFlow?板形設(shè)計(jì)改善了流動(dòng)分布狀況，確保整個(gè)表面流體分布均勻。同時(shí)該設(shè)計(jì)能夠使板片分布區(qū)域保持較低壓降，從而為熱交換提供更多壓降空間。
    降低投資購(gòu)置及運(yùn)行成本，降低碳排放足跡
    與使用傳統(tǒng)板片的船用中央冷卻系統(tǒng)相比，采用CurveFlow?板片設(shè)計(jì)的T35極大地降低了購(gòu)置、運(yùn)行成本。據(jù)估算，T35能夠節(jié)省高達(dá)20%的電泵能耗，進(jìn)一步降低碳排放。  
    降低維護(hù)成本
    此外，T35的阿法拉伐CurveFlow?板片設(shè)計(jì)降低了產(chǎn)品的維護(hù)、清理頻率，為客戶節(jié)省了備件、清洗劑、以及工時(shí)成本。借助于T35阿法拉伐ClipGrip?、五點(diǎn)校準(zhǔn)系統(tǒng)以及Swing Foot設(shè)計(jì)，T35的維護(hù)快捷而方便。  
    霍根表示：“已經(jīng)購(gòu)入全新阿法拉伐T35的船東無(wú)不對(duì)該產(chǎn)品的創(chuàng)新設(shè)計(jì)以及出色性能印象深刻。更長(zhǎng)的運(yùn)行時(shí)間、結(jié)垢更少、易于維護(hù)是一般船舶產(chǎn)品T35的三大賣點(diǎn)，而T35它真正與眾不同的地方在于它確實(shí)都做到了這些。所具有的優(yōu)勢(shì)是它真正的與眾不同之處。”